このシステムはフレキシブルテストシステムであり、4駆、2駆の完成車テストができ、同時に2台のパワートレインテストダイナモに分割することができる；軸結合動力計は低慣性量モータを採用し、同時にリアルタイムイーサネット通信制御を採用し、極めて高い動的応答速度を備え、負荷の動的交流モードテストを完了することができる。